NIE WYPALAMY

NIE WYCINAMY

NIE SPAWAMY

Warto wiedzieć

Z upływem czasu w każdym samochodzie dochodzi do zatkania filtra. Dotychczasowa praktyka często polegała na wycinaniu zatkanego DPF-a z samochodu. Wiązało się to ze sporymi kosztami, a także utratą homologacji – samochód z wyciętym DPF-em, zgodnie z obowiązującymi przepisami nie może poruszać się po drodze.

Wypalanie i rozcinanie filtra cząstek stałych to całkowicie nieskuteczna metoda regeneracji, ponieważ nie usuwa z wnętrza filtra nagromadzonych popiołów, a ponadto narusza jego strukturę, może powodować uszkodzenie monolitu i – podobnie jak wycięcie – może być powodem utraty homologacji.

W ostatnim czasie coraz częściej mówi się o zmianie przepisów w tej kwestii i prowadzeniu dokładniejszych kontroli stanu filtrów oraz surowych kar za wszelkie niedozwolone modyfikacje. Proces regeneracji DPF-a pozwala przywrócić jego sprawność do pierwotnego stanu, wiąże się z mniejszymi kosztami niż jego wycięcie, a dodatkowo nie naraża nas na ewentualne konsekwencje prawne.

MIESIĄCE GWARANCJI

MINUT CZAS REGENERACJI

PROCENT REKLAMACJI

SKONTAKTUJ
SIĘ Z NAMI